什么样的人是顺风车乘客?100%都是价格敏感型乘客，而且是所有乘客中，对价格最敏感的。如果不在乎钱，完全可以打滴滴甚至出租车直接走了。有人可能会说，的士车破司机素质低，体验不好，或者想提前预约个车让自己放心。这下就更糟了，不仅价格敏感还服务敏感。甚至有人打顺风车去机场赶飞机，那就不仅价格敏感，服务敏感，还时间敏感。甚至误了飞机火车还怪顺风车司机，要他们赔钱。

不少乘客对顺风车的“服务”不满意，说他们要拼满3-4个人才走，绕来绕去把时间都耽误了，跨城还要乘客出过路费。其实这是对顺风车的误解，顺风车只管把你送到地方，不保证时间的，所以绕来绕去接满了乘客再走，也是可以的。如果你对时间敏感，就不应该叫顺风车，预约个滴滴不香吗，还不是因为顺风车便宜。如果是上下班的顺风车，乘客素质不错的话，很多司机乘客会成为朋友，或者后来干脆就绕开平台直接给钱。

顺风车司机中确实有不少专职黑车司机，拿7座车接人，接满了才走，相当于小型的班车。但这是因为顺风车的价格太低了，不得不这样做。还有一种就是滴滴司机到了外地，没法接回头单，或者在机场接不到单，不得不含泪接个顺风车回来。如果没有专职司机，就更没有人接单了。实际上顺风车平台自己都统计过，成单率不到20%，大部分乘客下的单子是没人接的。如果有人接单，乘客应该怀着感恩赚便宜的心态，而不是把自己摆在网约车乘客的心态来挑三挑四。

顺风车是没有服务这个概念的，倒不是说顺风车司机就可以随便虐乘客，而是说不提供网约车司机那样的服务基准。真正的顺风车司机其实是对盈利不敏感的司机，挣几个零花钱补贴油费，并不靠这个吃饭，被封号了也无所谓。顺风车双方都可以取消订单，哪怕临近订单开始时间，也可以取消，只要愿意付取消费。甚至订单开始后，司乘双方如果对对方不爽，也可以取消订单的，只要不是把乘客放在高速公路上就行。曾有司机忍无可忍，把装逼乘客扔在了服务区。

顺风车司机自身也要摆正心态，实际上价格太低、距离太近的顺路订单是没人接的。新乘客或者只要有过一次劣迹被别人打过低分，就会被一票否决，老司机绝对不会去接这种乘客，会惹一身骚。很多乘客真的不知道这一点，随便作。时间敏感的乘客，比如到机场火车站的时间敏感订单更不能接。如果是预约的机场到达订单，最好也不要接，鬼知道会延误多久。有些机场出发单，都是网约车司机接了用来保底的，实在没单了才跑。一但接了网约车实时订单就会毫不犹豫的取消顺风车订单，这种小单鬼才等你。好多服务敏感性乘客不理解这个，以为顺风车司机既然接了就应该讲诚信来等自己，这就是不理解顺风车的属性了。实际上乘客一旦有亲友来接，也会毫不犹豫取消顺风车订单。大家都没错，就像你买西瓜，嫌贵了、嫌质量不好或者有别的选择可以不买，买卖双方都没错，不会有啥心理负担。平台当然希望你们别取消，本来成单率就低，取消了它收不到中介费用。

很多顺风车平台以为，司机反正要去目的地，顺风车价格可以低一些，吸引更多乘客。实际上价格越低，司机越少，成单的可能性越小，司机拉人凑单的可能性就越大，或者干脆借顺风车接了单再讲价。这样长此以往，这个平台的乘客就越少，恶性循环。而真正优质的上下班顺风车司机，要么和常包乘客成为生活里面的朋友直接走线下，要么几次被装逼乘客伤透了心，最后都会退出平台，所以平台上的优质老司机是越来越少的，最后就只剩下专业跑顺风车的黑车司机。

关于价格，同样的路程出租车或者快车几乎是顺风车的5倍，乘客出得起5倍的钱就不会约顺风车了，约不到顺风车他们会去做客车，不会去打快车。顺风车的乘客不是打车的那一群人，是坐客车的那一群人。