作为一个三年专送，我来告诉你们一个反直觉的认知：

　　根据目前的单价，和配送规则，如果你没有房贷，车贷，则专送是最适合躺平的工作。

　　我先说说专送的工资：

　　沈阳的专送，月工资在8000左右，其实专送骑手的工资，就是看他1000单左右能开多少钱，这个单数大多数人都能负担，且大多专送的福利都是从这个数开始体现。1000单的工作量，远低于正规上班的消耗，它不用像生产车间那么巨量劳累，也不需要像办公室那么操心，但收入却能高出一截，甚至一大截。

　　2022年时，沈阳工业走廊的工人每个月在税后4000-6000左右，写字楼的文职，和初级领导，如组长类，月工资在2500-5000左右。

　　综上，一个技能熟练的骑手，完全可以用7-8个月的时间，完成其它行业12个月的收入，或者换个说法：税后5000的工资，和专送骑手还存在一些差距。

　　如果说外卖从其它行业吸引走了大量的人，不如说这些人在其它行业并没有获得相应的回报。

　　专送最理想的工作办法，是6-10月份在团队专送，11月到2月份做众包(包括进阶跑单)。3-5三个月躺平，这样的话，你会得到略高其它行业的收入，而且还有近100天的假期。这就是送外卖的真实收入，以及意义。

　　很多人不了解送外卖的真实收入，以及历史背景，就胡乱评价什么谁都能干，门槛低，没前途等等......

　　我认为前途和钱途是一样的，没有当下就没有未来。任何工作都是人在做，没有不可替代一说，安倍晋三死了都有人替，更何况打工人?

　　骑手并非没有门槛，它是入行没有门槛，想做到我描述的“躺平”必须有很强的感知能力，短时间内记住全城的地貌特征，同城配送是骑手的终极考验，同城配送中，一个路线选择，失之毫厘差之千里，有兴趣的可以试试。我是同时负担4单的情况下，6-7小时完成同城25单的人效。

　　骑手必须能说会道，以便处理意外情况，这是对骑手的另一大考验，高峰期如何与顾客短时间谈判，以求顾客配合;

　　与顾客碰面时，如何避免差评;

　　发生意外时，如何免责;

　　怎么观察饭店的性质;

　　这都是对人性的观察，不是一个“门槛低”就能一笔带过的。我们的舆论总是喜欢借一些名人的话来说基层的话，毫无客观和代表性。张雪峰眼中的送外卖，和我眼中的送外卖，完全不是一种认知，我认为他说的是梦话。

　　这行的本质会被更多的人洞悉，并且加入，相比一般上班，它的优势太明显了，你无需看人脸色，无需办公室哲学。你想挣钱就专送一天300，不想挣钱就众包一天200。

　　个人认为，这行还有最多五年的好时候，随着人员的流入，专送的优势不复存在，单价会变相拉低。人们会认识到职业歧视的愚蠢，放下所谓的脸面来生活。这个时候，将是平台人数最为爆棚的时刻，甚至会出现0元配送，按天挣钱。这就是平台最终极的剥削方式。

　　评论有人说我是平台的托，拜托你们看看题目，再看看我的回答。我只是有一说一，没推荐谁去干。平台和骑手是剥削关系，平台垮了骑手只能拍手称快。

　　我还写过骑手造反指南呢。